VR 515 - Каналізація та септичний резервуар DN50/G2 " - 1,5 кВт/230 В -400 В з плавцем або без нього

Попросіть наявності
Уперше: 100044
Регулярний £851.00 Містить ПДВ
Версії

Правильний вибір насоса є основою для його ефективності та довговічності.

Серія VR Італійська фабрика Накачувати Rotomec Srl Він призначений для перекачування септичного резервуара та стічних вод, що містять тверді тіла, а також чисту та брудну воду або дощову воду. Легкий корпус з нержавіючого двигуна з рафінованим чавунним насосом забезпечує високу моблінність та високу надійність у дії.

 Вихідний багатозахисний ротор з великим вільним польотом гарантує, що насос не буде засмічувати навіть великі або довгі тверді фракції, такі як вологі серветки, гігінічні палички, шматки ганчірків або залишки їжі з ресторанної кухні.

Насоси Rotomec VR 515 мають політ під ротором 50 мм, який забезпечує вільний потік і захищає від випадкового засмічення.

Параметри:

  • Потужність насоса: 1,5 кВт
  • Блок живлення: 230 В або 400 В
  • Максимальний підйом: 15 м
  • Максимальна ємність: 760 л/хв.
  • Розмір забруднення: до 50 мм
  • Максимальна температура рідини: 35 ° C
  • G2 горизонтальне з'єднання "
  • Ступінь захисту: IP68
  • Довгий кабель: 10 м
  • Розміри: 260 мм, H = 480 мм
  • Вага: 22 кг

Переваги:

  • Різьбовий рівень розетки для монтажу з муфтою
  • Високостійкий до засмічення
  • Побудований -в тепловому захисті для 230 В
  • Стійкість до бруду від брудної води до 50 мм

Доступні версії:

  • М - 1 ~ 230 В
  • Mg - 1 ~ 230 В з плавцем
  • Немає маркування - 3 ~ 400 V

Будівництво:

  • Клітка асинхронний двигун охолоджується навколишньою рідиною
  • Ізоляційний клас F
  • Один -фазовий живлення із вбудованим захистом двигуна та побудованим конденсатором.
  • AISI 304 корпус двигуна з нержавіючої сталі
  • Тіло насоса: G25 Сірий чавун
  • Ротор насоса: AISI 304 нержавіюча сталь
  • AISI 420 Сталева нержавіюча сталь,
  • Чавунні ноги, вбудовані в тіло
  • Електричний кабель неопрен H07RNF стійкий до масла,
  • Гвинти класу A2 / AISI 304,
  • Механічне ущільнення з боку двигуна: карбід кремнію
  • Механічна герметизація з рідкої сторони: ущільнювача ліплета